szpera do przednionapedowych

[jgw]

qrde mitrok ale wy tam macie lekkie zycie w tym crosie:)
w rajdowce trzeba sie zglosic w a grupie zeby ze szpera jezdzic a wiadomo ze ta grupa to juz wypasy
a propos otuliny na klatke to wyczytalem ze w tym roku tez wam odpuscili te homologowane i dalej mozna zakladac zwykle
mogliby chociarz w PPZM tez odpuscic tak jak u was
pozdr

[żółtodziób]

mitrok

zoltodziob: dla przykladu podam ci ze w rallycrossie w klasie drugiej CC/SC musza byc zgodne z homologacja grupy N i wszyscy jezdza na szperach.

... to Ty tak napisałeś, stąd moje wywody. No ale teraz już wszystko jasne. Tak czy siak wygląda na to że w rajdach w gr. N 0-3 przwie wszystko śmiga na luźnych dyfrach... Pozdro!

P.S. Faktycznie macie dobrze w tym rallycrossie...

[mitrok]

jgw: co do otulin to faktycznie zrobili nam dobrze z tym odpuszczeniem homologacji. Mam nadzieje ze w innych dyscyplinach szanowna komisja z PZM zrobi tak samo. A co do stosowania szper to w klasie 1 w A-grupie jest ona zabroniona :):) Porypane te przepisy Choc z drugiej strony musze wam powiedziec ze testowalem szpere na jednym wyscigu (folkrace) i zdecydowanie wole jezdzic bez szpery. Auto po prostu co chwila stawalo bokiem na wiekszosci zakretow. Fakt ze byc moze opanowanie tego urzadzenia wymagaloby troche treningu, ale przez caly dzien nie moglem tego opanowac, wiec stwierdzam ze bez szpery jezdze duzo szybciej Co innego w przednionapedowkach.

zoltodziob: ech, faktycznie, zamotalem sie juz w tej klasie. Tamto zdanie wypowiedzialem nie znajac dokladnie przepisow 2 klasy, a wiedzac tylko ze wszyscy (ktorzy maja budzet) maja szpery i ze motory nie sa na pewno A-grupami. Ta wymiana pogladow zmusila mnie do zapoznania sie z regulaminem 2 klasy i najwazniejsze ze wypracowalismy wspolne zdanie w tym temacie

pozdrawiam i mam nadzieje ze kiedys wpadniesz na jakies zawody

[żółtodziób]

wpadnę na pewno, nie raz już wpadałem i jeszcze nie raz wpadnę. Tyle że 25/26 niestety odpada o że autko ze szperąmocno Ci się spinało świadczyłoby o prawdziwości twierdzenia że w słabszych autach szpera się nie sprawdza. Tak pisał Kosiński w WRC, choć nie wyjaśnił dlaczego, może właśnie dlatego że oprócz tego że bzyk staje się zbyt nerwowy..

[jgw]

na luznej nawierzchni szpera jest nieoceniona i w slabych i mocnych samochodach ,gorzej gdy smigasz po asfalcie tutaj poprostu kiedy szpera zaczyna spinac ,silnik zaczyna tracic moc bo nie daje rady napedzic kol z tak duza przyczepnoscia
to troche jak start z miejsca na slicku slabym wozkiem ,strata w porownaniu do seryjnych opon na przyspieszeniu jest spora ale za to w zakretach odrabiasz wiecej:)
a co do jazdy malcem to nie mam pojecia to jest specyficzny pojazd i tutaj pewnie najwieksza role odgrywa doswiadczenie w prowadzeniu a nie techniczne sztuczki