motorsport.com

przez **pasiuTGR** » poniedziałek, 7 lut 2005, 11:02

No właśnie, dwie rzeczy są pewne : mase, alternator... a ta trzecia rzecz???

przez **layer_** » wtorek, 8 lut 2005, 03:03

Może pompe paliwa?

przez **Kaktus** » środa, 9 lut 2005, 23:47

Zaplon ... pozatym wylacznik pradu montuje sie na plusie a nie na masie.

Podlacza sie glowny + z akumulatora (ale jego odciecie nic nam nie da), podlacza sie zaplon (aby zgasic silnik) i podlacza sie alternator, aby prad nie ugotowal nam alternatora po odlaczeniu akumulatora, tak wiec prad z alternatora przez rezystor idzie na mase, dzieki czemu ma miejsce chyba wyrownanie potencjalow.

Nie znam sie na tym zabardzo.

przez **qbus125rally** » czwartek, 5 lip 2007, 16:57

sorrki za wyciągnięcie starego postu.ale przyznam się że zmusiła mnie do tego głupia sytuacja:

wpadł klient któremu mam przygotować auto na rajd subaru.patrze auto
citroen saxo vts N2 nie ma wyłącznika prądu.pytam kolesia a on na to że w PPZMot nie jest on obowiązkowy :?:

podobno ktoś z komisji technicznej tak powiedział temu kolesiowi.

czy to prawda bo już zgłupiałem.wymagaja system gaśniczy a wyłącznika nie :?:

z góry dzieki za odpowiedź.

p.s.ma może ktoś z was przednią górną rozpórke w saxo lub 106? jak to jest rozwiązane.chętnie poprosze o fotki qbus125rally@wp.pl

przez **vti_rally** » czwartek, 5 lip 2007, 18:13

qbus125rally napisał(a):sorrki za wyciągnięcie starego postu.ale przyznam się że zmusiła mnie do tego głupia sytuacja:

wpadł klient któremu mam przygotować auto na rajd subaru.patrze auto
citroen saxo vts N2 nie ma wyłącznika prądu.pytam kolesia a on na to że w PPZMot nie jest on obowiązkowy

podobno ktoś z komisji technicznej tak powiedział temu kolesiowi.

czy to prawda bo już zgłupiałem.wymagaja system gaśniczy a wyłącznika nie

z góry dzieki za odpowiedź.

p.s.ma może ktoś z was przednią górną rozpórke w saxo lub 106? jak to jest rozwiązane.chętnie poprosze o fotki qbus125rally@wp.pl

wyłącznik gł. jest zalecany czyli nie jest obowiązkowy

przez **robcio102** » środa, 10 paź 2007, 13:07

potwierdzam jest zalecany ale w/g mnie powinno się go instalować dla dobra siebie i naszego samochodu aby byle jakie zwarcie nie doprowadziło do pożaru,(szybkość reakcji na wydobywający się dym)

przez **ptakwrc** » niedziela, 11 lip 2010, 23:52

odgrzeje kotleta - czy do 2010 nic sie nie zmienilo ? wylacznik jest ciagle zalecany ale nieobowiazkowy ?

i dla super scislosci zeby nic nie upalic:

gruby obwod --> rozlaczanie plusa z akumulatora
2) rozlacza stacyjke <-> od cewki zaplonowej
3) zabezpieczenie alternatora "prad z alternatora przez rezystor idzie na mase" skoro przez rezystor to jak rozumie w czasie normalnej pracy tam nie bedzie zwarcia, tylko przy braku (jzu odlaczonym akumulatorze) rozladuje sie przez rezystor do masy
poprawcie mnie

) - jak dla mnei to ten 3 obwod po przekreceniu hebla na OFF bylby wlasnie zwarty i rozladowywal prad przez rezystor

Obrazek

no

to sobie odpowiem: przyszedl wylacznik, jest dokladnie tak jak przypuszczalem

motorsport.com

6pkt. wyłącznik prądu...Co musi odłączać?

6pkt. wyłącznik prądu...Co musi odłączać?

Kto przegląda forum