motorsport.com

przez **Krzysiek_WrC** » piątek, 30 lis 2007, 13:03

Bujaka Jamajka napisał(a):A tak serio to jak Ci dobrze pójdzie to nie będziesz musiał wogóle jechać przynajmniej dopóki będziesz mieszkał z Rodzicami bo Prace nie jest wcale Trudno znaleść ...

Jasne że nie jest,tylko za jakie psie pieniądze?

przez **AndreWRC** » piątek, 30 lis 2007, 16:40

Dokładnie Krzysiek

Wole przepracować 1 wakacje na zmywaku w Anglii niż rok po szkole np. drałowac z ulotkami. Zwłaszcza że mam siosre w Angli

przez **mortonrally** » piątek, 30 lis 2007, 16:56

sam zakup samochodu to nic trzeba liczyc jakies 20% na ewentualne naprawy a wiadomo ze nauke zaczyna sie na swoich bledach zawsze pojdzie jakas felga blotnik itp. a to tez sie liczy np. do seja wszystko masz za grosze w porownaniu do np. clio sport

przez **Albert(Zambrów)** » piątek, 30 lis 2007, 19:55

Dlatego dobra alternatywą jest CCS albo SCS. Autka tanie, małe, zwinne, idealne do KJS na początek. Sam teraz mysle o przesiadce do cc, bo zeby sie konkurencyjnie scigac w klasie do 2000, to trzeba miec nawet w kjsach dosyc spory budzet. Nie ma sie co oszukiwac, auta sa coraz lepiej doinwestowane i trzeba coraz wiecej kasy wkladac w ich przygotowanie.

Pozatym cc gwarantuje niskie koszty startow i konkurencje wszedzie, bo wszedzie tego kupa jeździ. Tak jak kiedys maluchów dzuo jezdzilo, teraz duzo jezdzi cienkasow.

Krotko mówiąc, chyba najrozsądniej na poczatek jest kupic cc/sc. Jak cos zniszczysz albo wyladujesz, to cc/sc poskłada Ci pan Heniek w garazu, a Clio Sport to juz trzeba konkretnych mechanikow szukac, nie wspominając o cenach częsci.

przez **RallyMAN** » piątek, 30 lis 2007, 21:07

Albert(Zambrów) napisał(a):Dlatego dobra alternatywą jest CCS albo SCS. Autka tanie, małe, zwinne, idealne do KJS na początek. Sam teraz mysle o przesiadce do cc, bo zeby sie konkurencyjnie scigac w klasie do 2000, to trzeba miec nawet w kjsach dosyc spory budzet. Nie ma sie co oszukiwac, auta sa coraz lepiej doinwestowane i trzeba coraz wiecej kasy wkladac w ich przygotowanie.

Pozatym cc gwarantuje niskie koszty startow i konkurencje wszedzie, bo wszedzie tego kupa jeździ. Tak jak kiedys maluchów dzuo jezdzilo, teraz duzo jezdzi cienkasow.

Krotko mówiąc, chyba najrozsądniej na poczatek jest kupic cc/sc. Jak cos zniszczysz albo wyladujesz, to cc/sc poskłada Ci pan Heniek w garazu, a Clio Sport to juz trzeba konkretnych mechanikow szukac, nie wspominając o cenach częsci.

Dobrze mówi!

przez **mortonrally** » piątek, 30 lis 2007, 23:34

a co wiecej scs mozna wyciagnac generalke w kjs jak sie jest dobrym driverem !! przytocze kolege R.Murdzinskiego wyciagal generlake w cyklu ANWA i to nie raz gdzie nie raz jechaly subarynki,vts-y itp

przez **Beret** » sobota, 1 gru 2007, 00:29

a szymek lewandowski wyjal PPAiK ale to nie zwykly sej tylko potwor... dzika srzynia, szpera i naprawde mocny silnik. dodam ze i tak uwazam ze szymek jestkierowca-fachura

przez **AndreWRC** » sobota, 1 gru 2007, 12:04

Wiem że do cc i sc to nawet pan wiesiek z osiedla wszystko zamontuje i części tanie ale.... Nie wiem dlaczego ale od dzieciństwa

od dawna

jakoś wydaje mi się że cc i sc nie jest zbyt bezpieczne, może za dużo wypadków widzialem w ich wykonaniu nie wiem.... musiałbym się kiedyś przejechać sejem i poczuć jak się jeździ może wtedy zmienie zdanie

przez **Bujaka Jamajka** » sobota, 1 gru 2007, 12:18

a ja tam sobie Malca Kupie

albo Coś mocniejszego Typu Corsa albo Fiesta... ;P

przez **mortonrally** » sobota, 1 gru 2007, 14:11

AndreWRC napisał(a):Wiem że do cc i sc to nawet pan wiesiek z osiedla wszystko zamontuje i części tanie ale.... Nie wiem dlaczego ale od dzieciństwa od dawna jakoś wydaje mi się że cc i sc nie jest zbyt bezpieczne, może za dużo wypadków widzialem w ich wykonaniu nie wiem.... musiałbym się kiedyś przejechać sejem i poczuć jak się jeździ może wtedy zmienie zdanie

kazde auto jest niebezpieczne, ale patrzac z perspektywy rajdow nie wiem po czym wnioskujesz ze jest niebezpieczne,a na kjs-ach znow nie rozwijasz strasznych predkosci wieksze nie znaczy bezpieczniejsze

Wczoraj jechalem na prawym kjs własnie w ccs. Powiem tyle ze na 100% utwierdzilem sie w decyzji ze szukam takiego wlasnie auta. Do KJS nie ma lepszego samochodu. Na na poczatek startow, to jest wogle rewelacja i polecam kazdemu kto chce zaczac jezdzic.

przez **Beret** » wtorek, 4 gru 2007, 23:36

akurat uwazam ze do rajdow czy nawet kjsow im szybsze auto tym bezpieczniejsze. dzieki temu mozna wczesniej hamowac i mniej "walczyc na zakrecie". oczywiscie musza za tym isc rowniez hamulce.

przez **prezes-tk** » środa, 5 gru 2007, 09:15

Beret napisał(a):akurat uwazam ze do rajdow czy nawet kjsow im szybsze auto tym bezpieczniejsze. dzieki temu mozna wczesniej hamowac i mniej "walczyc na zakrecie". oczywiscie musza za tym isc rowniez hamulce.

Ciekawa teoria.
Prezes-tk

przez **Albert(Zambrów)** » środa, 5 gru 2007, 20:22

Jak dla mnie to im auto szybsze to tym łatwiej jest wypaśc z drogi. więcej mocy => większe osiagi => wieksza szybkośc.

Według mnie, na poczatek najlepiej jest sie uczyc podstaw na wolnym samochodzie. W aucie wolniejszym wszystko dzieje sie wolniej i siłą rzeczy masz więcej czasu na reakcje.

Wiadomo ile ludzi tyle zdań, ale ja twardo stoję przy swoim, ze na poczatek wolniejsze auto. W miare rozwoju i zdobywania doswiadczen przesiadka do szybszego.

przez **Beret** » czwartek, 6 gru 2007, 00:12

ale nie poweidzialem od razu w szybkie. jak najbardziej podstaw rajdowania uczyc sie w czyms niezbyt predkim typu omowione wczesniej ccs czy scs. natomiast pozniej wsiadac juz w szybsze auto. albert, masz woja racje, ale uwazam ze mocniejsze bezpieczniejsze bo wlasnie na zakretach mozesz sobie pozwolic na wolniejsza jazde i nadrabiac to pozniej na rozpedzaniach. a wlasnie to zwieksza bezpiecenstwo. wez pod uwage ze jednak wiekszosc dzwonow odbywa sie na zakretach a nie na prostych. le przyznaje: szybkie auto trzeba umiec okielznac.

motorsport.com

Clio, Saxo VTS, 106, AX GTI... - co lepsze na początek

Kto przegląda forum