motorsport.com

przez **Hektor** » niedziela, 8 lis 2009, 13:50

Witam. Chcialbym sie poradzic jak moge przygotowac swoje polo 88r. combi do statrow w KJS. Czy klatka bezpieczenictwa bedzie potrzebna i czy moge wykonac ja sam. jakie zawieszenie najlepiej wstawic czy mocno twarde i nisko posadzony czy raczej tak na srednio?? Mam silnik 1.3 na wielopunkcie i jakie modernizacje moge w nim przeprowadzic??. Czy hamulec reczny bedzie lepszy na bebnach czy na tarczach??. Z gory dziekuje za odp i pozdrawiam.

przez **koyack** » niedziela, 8 lis 2009, 14:47

jak najlepiej przygotować się tym autem do KJS?

....sprzedać, kupić coś innego :wink:

masz niekonkurencyjne auto będziesz się tylko wykurzał
i obwiniał za marne wyniki

przez **Hektor** » niedziela, 8 lis 2009, 15:40

Tak tylko ze ja juz zaczalem je robic i teraz juz mi sie nie oplaca sprzedawac. Scigac sie dopiero zaczynam i to bedzie moja pierszwa rajdowka. Wiec sprzedaz narazie wylkuczona.

przez **schwepes** » niedziela, 8 lis 2009, 15:47

Samochodu nigdy nie opłaca się sprzedawać, chyba że zajmujesz się tym zarobkowo (tzn. kupujesz rozbitka, remontujesz po minimalnych kosztach i sprzedajesz jako bezwypadkowe

).

Napisz co już zrobiłeś, może jeszcze nie jest za późno żeby sprzedać. W silniku nie warto dłubać, jeśli nie masz o tym pojęcia. A bez wiedzy i doświadczenia (a zakładam, że ich nie masz, skoro zadajesz takie pytanie na forum) nie uzyskasz sensownej poprawy charakterystyki silnika, przy dobrej żywotności.

Podstawowa sprawa to sprawne w 100% wszystkie podzespoły (szczególnie hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy). Nic tak przeszkadza w jeździe (i w wynikach), jak ciągłe awarie kolejnych elementów samochodu.

przez **Hektor** » niedziela, 8 lis 2009, 16:00

Wybebeszylem caly srodek czyli jest juz troche odchudzony. Zrobilem hamulce czyli wymienilem tarcze klocki przewody gumowe i zrobilem regeneracje zasiskow. Wywalilem stare przewody paliwowe ktore w najbliszym czasie zastąpie nowymi i poprowadze w kabinie i pompka paliwa juz jest w srodku. Wiec zostalo mi zrobic zawieszenie klatke (o ile jest potrzebna bo na te pytanie nie dostelem odp) hamulec reczny hydrauliczny no i jakies kubelki i pasy:)

przez **schwepes** » niedziela, 8 lis 2009, 16:57

Klatka nie jest wymagana w KJSach, a dodatkowo może sprawiać problemy przy użytkowaniu samochodu na codzień (jeśli planujesz). Skoro zostało Ci do zrobienia tylko zawieszenie, zrób je i wystartuj.

Jeśli planujesz ścigać się dalej, zrób tyle KJSów ile potrzebujesz obecnym samochodem. Nie powinno być z tym problemów, bo praktycznie każdym "zdrowym" samochodem powinieneś się spokojnie zmieścić w limicie czasu, chyba, że w Twojej okolicy są jakieś specyficzne próby. No i powoli zbieraj na samochód, który umożliwi Ci starty w 'wyższych' cyklach.

przez **Hektor** » niedziela, 8 lis 2009, 17:04

Wlasnie takiej odpowiedzi oczekiwalem. Dziek za odp. Wiec teraz wiem na czym stoje i bede dziala dalej i na wiosne zaczynam startowac w KJS-ach.

:)

przez **evo** » niedziela, 8 lis 2009, 23:18

Tutaj masz regulamin KJS http://www.pzm.pl/userfiles/2009-pliki/ ... 010409.pdf tylko jak zaczynasz w przyszlym roku to sobie jeszcze zerknij w styczniu 2010 nahttp://www.pzm.pl/Rajdy/Regulaminy bo moze sie cos zmienic

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 9 lis 2009, 07:19

Takim autem też można w 3Lidze pojechać ale już nie da się w RPP. Chyba, że ma homologacje. Jak jesteś/będziesz dobry driver to będziesz mógł tym osiągnąć dobre wyniki. Jeśli to masz wersję GT to tym bardziej jest to fajne autko do walki. W naszym rejonie był driver co miał Clio i 75 koni i nie było zbyt wielu mocnych na niego.

przez **CZUCZU** » poniedziałek, 9 lis 2009, 22:41

kolega takim polo zrobil mistrza okregu i byl wysoko w generalce ale mial fajne autko

przez **Hektor** » poniedziałek, 9 lis 2009, 23:08

Uklad paliwowy juz zrobilem:). Teraz tylko zostalo zrobic zawias i pare jakis drobiazgow i moze klatka:). I tez bede cos robil w silniku zeby troche kucy z niego wyciagnac:).

przez **bzyq** » wtorek, 10 lis 2009, 01:54

ale po co Ci klatka?
tak naprawdę ten samochód nie specjalnie jest rozwojowy.w kajtkach się pobawisz, i później co? zostaniesz z kupą kasy zainwestowaną w auto właściwie bez przyszłości.
ja bym Ci radził rozważyć propozycję schwepes'a.

przez **zwibel** » wtorek, 10 lis 2009, 08:13

Przewodów paliwowych nie możesz mieć w środku chyba że masz homologowane przewody. Hydraulicznego tez od tego roku nie można używać tak że następnym razem zanim zabierzesz się za robotę radze usiąść i przestudiować wszystkie regulaminy żeby później nie było narzekania. :wink:

przez **Hektor** » wtorek, 10 lis 2009, 12:54

Przewody mam takie jak ida do kazdego auta wiec chyba maja homologacje. Zalorzylem czarne zbrojone.

przez **bzyq** » wtorek, 10 lis 2009, 16:57

Hektor:
to Ty nie robiłeś układu paliwowego, a tylko powymieniałeś stare/uszkodzone przewody.. a to jest różnica

motorsport.com

Polo 1.3 jak przygotowc do KJS??

Polo 1.3 jak przygotowc do KJS??

Kto przegląda forum