motorsport.com

przez **MarTusia** » sobota, 18 lut 2006, 00:50

Czy ktoś może mi poradzić jaką mam szperę kupić do Saxo VTS? Gdzie mogę dostać, kto produkuje, za ile i jakie są dobre, a jakie nie?

przez **sumo** » sobota, 18 lut 2006, 10:15

Szpera do kjs? Grubo!

O tych sprawach do z Panem Maciejewskim chyba trzeba pogadać, wiem ze te Saxo co wynajmuje, jest cholernie mocne, ze szperą, kłówką itp. Ale nie jest to tania sprawa. Szczegolow nie znam

przez **MSG Racing** » sobota, 18 lut 2006, 10:35

Jak się nie mylę to cena takiej szpery do saxo zaczyna się na 3000-3500 -dobra. Można też za 2000-2500 ale co to jest warte.
Tyle ja wiem, i więcej nie jestem w stanie powiedzieć.

PS
Czy ten temat nie powinien się znaleźć w dziele technicznym?

przez **Albert(Zambrów)** » niedziela, 19 lut 2006, 12:25

MSG Racing napisał(a):Czy ten temat nie powinien się znaleźć w dziele technicznym?

Powinien

ALe juz sie wypowiem, szper jest kilka rodzajów, ja osobiscie polecam machenizm róznicowy o zasadzie dzialania Torsen-a.

Ja osobiscie polecam Torsen, jest troche droższy, ale lepszy. Dlaczego :?:

dlatego że nie spina koł na stale, ale przkazuje moment na bardziej przyczepne kolo, jednak technika jazdy wymaga uwzglednienia tegoz wynalazku, bo trzeba jeździc nieco inaczej niz bez szpery. i Dodam ze w złych warunkach pogodowych(śnieg, błoto) auto nie skreca, trzeba sie mocno napocic zeby cokolwiek zadzialac, jednak na szutrach jest lepiej, sporo lepiej.

sumo napisał(a):Szpera do kjs? Grubo!

Grubo

ja wiem, teraz w KJS sa szpery, krotkie skrzynie i generalnie fury oparte na kosmicznych technologiach, KJS corazbardziej odbiegaja od AMATORSKICH ( :!:

) imprez...

przez **sumo** » niedziela, 19 lut 2006, 23:28

Albert(Zambrów) napisał(a):Grubo ja wiem, teraz w KJS sa szpery, krotkie skrzynie i generalnie fury oparte na kosmicznych technologiach, KJS corazbardziej odbiegaja od AMATORSKICH ( ) imprez...

własnie Albert.... KJS powinny być tanie, a sie rodzi nam wyścig zbrojeń... nie ukrywam ze sam bym poszalał topowa fura w kjsach ;-)

przez **skateman** » niedziela, 19 lut 2006, 23:33

Przeniesiony....

przez **opornick** » niedziela, 19 lut 2006, 23:34

Dodam ze w złych warunkach pogodowych(śnieg, błoto) auto nie skreca, trzeba sie mocno napocic zeby cokolwiek zadzialac, jednak na szutrach jest lepiej, sporo lepiej

mozesz wyjasnic dlaczego na blocie/sniegu nie skreca a na szutrze jest duzo lepiej?

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 20 lut 2006, 11:07

No włąśnie. Też mnie to co napisałeś zastanawia. To co do tej pory słyszałem (bo sam nie mam szpery) wyrażnie wskazywało że szpera pomaga w jeździe po luźnym. Mówiono mi też, że auto jest bardziej podsterowne ale na wyjściu z zakrętu.

NA szutrze gdzie jest jakas przyczpnosc, auto skreca oporowo, bo oba kola napedzane, i podczas gdy kola zaczynaja biuksowac, oba traca przyczpnosc i weypluwa przodem. Jednak na szutrach porownujac bez szpery przy kretych odcinakch, szpera pomagfa sie napedzac, jadnka jak dwak ola ciagna to dwa.

Na sniegu to jest zemsta. Śnieg jak ogólnie wiadomo nie grzeszy przyczpnoscia, szunter natomiast troche jej ma. Dlarego na sniegu, kiedy praktycznie nie da sie rozpedzac bez buksowania auto nie skreca. Dwa kola buksuja i jedzie sie prosto. Jezeli ktos powie ze trzeba ei tak rozpedzac zeby nie buksowac kolami to sie zgodze, ale jesli ktos ma tak dobrze opanowane przyspieszanie na sniegu/lodzie to szpera nie jest potrzebna.

przez **_misiek055_** » poniedziałek, 20 lut 2006, 20:16

A szpera z kolcami na śniegu pomaga :?:

W końcu kolec drastycznie zwieksza przyczepność

przez **opornick** » poniedziałek, 20 lut 2006, 22:29

moze to smiesznie zabrzmi ale w LiveForSped mozna sobie poprobowac rozne ustawienia szpery i zobaczyc wzgledna roznice.

W LFs mozna sporo pokombinowac, jednak tam to nie do konca. Nie wiem jak jest na kolcach, ale w teorii powinny pomóc.

motorsport.com

SZPERA

SZPERA

Kto przegląda forum