Olej w SC 1.1

[GrYzLy]

Hej, wiem ze lekki off... ale pomozcie... nareszcie nabylem upragnione sc 1.1 ... jest w kolorze subaru i ma przejechane 70tys km... Nie mam zielonego pojecia jakim olejem jest zalany teraz silnik. I mam dylemat... czy zalac syntetykiem... czy pol syntetykiem... Podobno przy syntetyku istenieje prawdopodobienstwo rozszczelnienia silnika... Jakie firmy preferujecie? Myslalem o Mobilu lub Valvolinie... Dzieki za pomoc...

[Gonzo]

Hey.Mam dokładnie taki sam model, jednak ja od początku zalewałem go syntetykiem, troszku trudna decyzja.Ja bym na początek dał pół-syntetyka a ewentualnie potem syntetyka.Ja mam zalany Selenią, i żyje

[!ADI!]

Hm ja bym uważał z tym syntetykiem. Lepiej wlej pół syntetyka i obserwuj w razie czego przejdziesz na mineralnego. Co do synetyka, osobiście uważam, że istnieje duże ryzyko jego utraty.

[Ari_Krakow]

Nie ma na co uważać. Tylko syntetyk. Co do rozszczelnienia, to chodzi jednyie o to, że jeżeli silnik jest zużyty to jest częściowo uszczelniony przez osady a syntetyk je rozpuszcza i może zacząć więcej brać. Ale jeżeli tak jest to remont i tak tzreba zrobić (grosze). Syntetyk=dłuższy przebieg bez remontu. Zwłaszcza w naszych warunkach klimatycznych i przy ostrej jezdzie. A jeżeli trzymać autko w zimie pod chmurka to tylko syntetyk - 0w40 lub 5w50.

[!ADI!]

Nie ma na co uważać. Tylko syntetyk. Co do rozszczelnienia, to chodzi jednyie o to, że jeżeli silnik jest zużyty to jest częściowo uszczelniony przez osady a syntetyk je rozpuszcza i może zacząć więcej brać. Ale jeżeli tak jest to remont i tak tzreba zrobić (grosze). Syntetyk=dłuższy przebieg bez remontu. Zwłaszcza w naszych warunkach klimatycznych i przy ostrej jezdzie. A jeżeli trzymać autko w zimie pod chmurka to tylko syntetyk - 0w40 lub 5w50.

Jakbyć coś wiedział na temat bloków 1.1 to byś tak nie pisał.
Nawet jakby jakiś dziadek jeździł tym samochodem, to i tak zwykle po jakimś czasie zaczyna ciec z pod głowicy.
A po drugie o ile dobrze wiem to tych silników nawet fabryka nie zalewała syntetykiem, najwyraźniej mieli jakiś powód.

[prezes-tk]

Panowie, zjeżdżam już któreś z kolei auto CCS i SCS. Były to zarówno auta cywilne jak i przygotowane do sportu. Ostatnio nawet zmuszony byłem do użytkowania VK do jazdy na codzień. Przebiegi tych aut byłu różne (jeden nawet ponad 100 tys. km) sposób eksploatacji jeden (w zasadzie pełny gwizdek). Wszystkie zalewałem Castrolem RS lub TWS Motorsport 10W60 (i te, które miałem od nowości jak również te, które kupiłem z drugiej ręki) i jedno co mogę powiedzieć, że miałem różne problemy z nimi, raczej drobne ale nigdy auta nie zużywały oleju w sposób zauważalny (od zmiany do zmiany, co 10 tys. km. bez dolewki)
Wycieki tylko spod pokrywy ale FAP wprowadził w pewnym momencie nową uszczelkę i jeżeli się ją dobrze założyło (z silikonem przy obudowach panewek wałka rozrządu) to nie ma problemu. Jak ktoś nie wierzy, to dwa auta w każdej chwili do wglądu.
Prezes-tk

[Pio]

Jak ma niedajborze minerala to będzie problem. Jak syntetyk już chcesz lac ryzykowac to zalej castrola 10/60. On jest dosc gesty nei ma takich wlasciwosci myjacych i wyplukujacych przy okazji troche wytrzymlaszy na wysokie temp. Jak masz dobre fundusze to motul. 15/60 mineral z estrów i będziesz bardzo zadowolony, a przynajmniej film olejowy nigdy cie nie zawiedzie