motorsport.com

przez **Zepter** » środa, 4 sty 2006, 23:38

Co sądzicie o nowej suzuce Grand Vitarze (zwłaszcza 5d)? Może ktoś jeździł?

przez **mototom** » czwartek, 5 sty 2006, 17:02

Jako samochód na codzień ładne zgrabne auto. Jako terenówka cóż? Nadwozie samonośnie i brak ramy jak dla mnie robi z niej samochód terenowy tylko z nazwy.

przez **Fryta** » czwartek, 5 sty 2006, 17:17

To raczej SUV niż prawdziwa terenówka. I moim zdaniem w tym przedziale cenowym i "wielkościowym" jeden z lepszych w klasie.

przez **żółtodziób** » czwartek, 5 sty 2006, 17:20

bardziej boli brak blokad i reduktorów tudzież ogranicone moziwości zawieszenia. Co do samonośnego nadwozia to ne mam nic przeciwko o ile jest wystarczająco odporne na warunki w jakim przyjdzie mu działać, obawiam się jednak że jakkolwiek technicznie pewnie jest to możliwe, to nie jest racjonalne i na pewno nikt tego typu rozwiązań nie stosuje w bulwarowcach.

ogólnie mam jak najgorsze zdanie o SUVach, niby potrafi więcej niż typowy wózek jeśli chodzi o teren ale i tak nie na tyle żeby wyprawiać się tym w poważny teren, na asfalcie za bardzo skręcać nie chce, chla niemiłosiernie dużo jak na osiągi które oferuje, razę się zastanowić czy możliwości jakie oferuje takie auto, a których nie oferuje zwykłe kombi są do czegokolwiek potrzebne, bo po leśnych pagórkach to można na rowerze sobie pojeździć.

przez **mototom** » czwartek, 5 sty 2006, 18:21

Reduktor chyba ma. Brak blokad można strwawić, bez nich można się też dobrze pobawić w terenie. Oprócz Gelendy niewiele terenówek ma je w serii. Ale bez reduktora zabawy już nie ma.

przez **Zepter** » czwartek, 5 sty 2006, 21:33

Tak.....ma reduktor. Oprócz tego stały naped na cztery koła z rozdziałem 47% na przód i 53% na tył. po zapięciu reduktora jest sztywny napęd 4x4 po 50% to w wersji pięciodrzwiowej. W 3d jest wersja bez reduktora... A swoją drogą to jedyny suv w swojej klasie z reduktorem. Wydaje mi się, że układ przeniesienia napędu w nowej Grand Vitarze bije na głowę układy w Hondzie CRV, nissanie X trailu, Mazdzie Tribute, suvach Kia Sportage i Hyundai Tucson, Land Roverze Frelender a nawet Toyocie RAV 4...

Co do ramy to w tej klasie ma ją tylko Misiek Pajero Pinin...ale buda jest w nim sporo mniejsza a w wersji na polski rynek auto nie ma żadnych blokad....gdy tymczasem na innych rynkach może mieć nawet dwie. Nadwozie samonośne wzmocnione ramami pomocniczymi to wydaje mi sie dobry kompromis dla auta które z asfsltu zjeżdża rzadko a w "terenie" i tak zajedzie dalej od konkurencji. ...

przez **piter306** » czwartek, 5 sty 2006, 21:50

Jeśli chciałbym SUV-a to wybrałbym UAZ-a

, full sport i full utility, za śmeszną kasę. Te nowoczesne wynalazki w niczym nie są dobre.

przez **mototom** » czwartek, 5 sty 2006, 22:09

piter306 napisał(a):Jeśli chciałbym SUV-a to wybrałbym UAZ-a , full sport i full utility, za śmeszną kasę. Te nowoczesne wynalazki w niczym nie są dobre.

UAZ to pożądna terenówka. Wszędzie wjedzie. A jak będzie już za słaby mozna go przerobić zawsze

przez **Alien** » czwartek, 5 sty 2006, 23:07

żółtodziób napisał(a):bardziej boli brak blokad i reduktorów tudzież ogranicone moziwości zawieszenia.

polecam www.suzuki.pl
a tak przy okazji

Stały napęd na cztery koła •
Stały, 4- zakresowy napęd na cztery koła (4H + 4H LOCK + 4L LOCK + N) •
Międzyosiowy mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu LSD •
Reduktor •

przez **WRCfan** » piątek, 13 sty 2006, 08:28

Zepter napisał(a):Tak.....ma reduktor. Oprócz tego stały naped na cztery koła z rozdziałem 47% na przód i 53% na tył. po zapięciu reduktora jest sztywny napęd 4x4 po 50% to w wersji pięciodrzwiowej. W 3d jest wersja bez reduktora... A swoją drogą to jedyny suv w swojej klasie z reduktorem. Wydaje mi się, że układ przeniesienia napędu w nowej Grand Vitarze bije na głowę układy w Hondzie CRV, nissanie X trailu, Mazdzie Tribute, suvach Kia Sportage i Hyundai Tucson, Land Roverze Frelender a nawet Toyocie RAV 4...

Zapomniałeś o Subaru Foresterze :wink:

Ta nowa Vitara ma podobno strasznie zamulone silniki, poprostu auto jest za wolne. W tej klasie Forester jest jak dla mnie ofertą nie do pobicia.

przez **Zepter** » piątek, 13 sty 2006, 09:15

Forester to już inna klasa.......to klasa sama w sobie...

przez **żółtodziób** » piątek, 13 sty 2006, 11:16

i tak bym wolał WRX od Forestera... WRX to przynajmniej auto w którym wiadomo o co chodzi, a nie coś co udaje terenówkę

przez **Zepter** » sobota, 14 sty 2006, 21:34

Pozostaje tylko żałować, że subaru nie daje diesli do swoich produktów...a takie wynalazki udające "terenówki" jak to powiedział kolega żółtodziób mają swoje zalety...

przez **+RAFAŁ+** » niedziela, 15 sty 2006, 15:02

A wicie jaka jest zaleta nowej Vitary wg. prowadzącego "Rentgen" na TVN tubo(chyba Adam Kornacki)? Nie? No to cytacik:
"Aluminiowe felgi w Vitarze wygladają jak stalowe. I dobrze."

Czy ja jestem jakiś nie tego, czy ten człowiek ma coś nie tak we łbie?

przez **Zepter** » niedziela, 15 sty 2006, 23:14

Jeśli alufelgi w Vitarze wyglądają jak stalowe (może i ma gość rację... )to może nie będą się cieszyły taką popularnością wśród amatorów cudzego mienia

...a zachowają zalety felg aluminiowych..... Swoją drogą to strasznie mało zalet znalazł...może sam jeździ "Rengem" :?:

motorsport.com

Nowa Grand Vitara

Nowa Grand Vitara

Kto przegląda forum