Charaker kierowcy rajdowego/wyscigowego - różnice.

[Albert(Zambrów)]

Zastanawiałem sie ostatnio nad cechami charakteru jakie powinnien miec kierowca jeżdzacy wyczynowo.

Co do wyścigow, wydaje mi sie ze kierowca piowinien byc staly i dokladny. Dokładnie mierzyc tor i wiedziec dokładnie w korym miejcu hamowac, skrecac i rozpedzac sie. Bardzo ważna jest powtarzalnosc.

Natomiast u kierowcy rajdowego jako najwazniejsze, widze umiejetnosc improwizacji w jeździe. Jak wiadomo odcinek specjalny jedzie sie opis, wiec sam tego fakt stawia go przed wyzwaniem wyobrażenia sobie drogi i wstrzelenia sie w nia.

Nie chce mowić ktorzy kierowca sa lepsi, ale zastanawia mnie sam fakt, takich emocjonalnych predyspozycji, ktore byc moze sa w kazdym z nas

Może dziwny temat, ale ostatnio rozkminiam takie rzeczy

[czajak]

z tego wynika że Bryan Bouffier jest idealnym kierowcą. Dokładność kierowcy wyścigowego-każdy zakręt zaplanowany, wszystko poukładane,idealne punkty hamowania. Za to rajdowe cechy-zawsze max atak, pełny ogień-mimo nieznajomości tras. Kierowca idealny!

[ŁukaszŁuniewski]

Do cech kierowcy wyścigowego dodałbym umiejętność rywalizacji bok w bok, czego brakuje w rajdach.

[Cogonieznajom]

Do cech kierowcy wyścigowego dodałbym umiejętność rywalizacji bok w bok, czego brakuje w rajdach.

Marcus zapytany o to jakie są różnice między rajdami a rallycross'em powiedział, że niewielkie ale wciąż nie może się przyzwyczaić że ktoś obija mu samochód podczas wyścigu Więc słowa Łukasza bardzo dobrze to ujęły.

[micz]

i wspomniał też, że co się dobrze do winkla ustawi to ktoś go trąca i przestawia

[THIM]

No to w wyścigach też mamy improwizację, tylko dotyczącą czego innego - tu trzeba kombinować, jak kogoś wyprzedzić/nie puścić

W obu dyscyplinach na pewno potrzeba sporo wiedzy, żeby przewidzieć, jak zachowa się samochód, jaka jest przyczepność, jaki tor jazdy obrać. Także poczucie równowagi, wyobraźnia przestrzenna, wyczucie w ruchach kończynami, a więc i koordynacja ruchów.

[Albert(Zambrów)]

Wiadomo, że w wyscigach jest bezposrednia rywalizacja i to jest istotny element.

Ale chodzi mi bardziej, ze w wyscigach musisz jechac powtarzalnie kilkanascie okrazen, hamować skręcać i przyśpieszać w tych samych miejscach. Trzeba miec taki matematyczny umysł, usystematyzowane algorytmy

A w rajdzie to praktycznie niemożliwe, żeby znaleźć dwa identyczne zakręty, dlatego myślę, że w rajdach potrzeba więcej improwizować.

[wiatrzysko]

Ja np. Jestem z takich co nie popuszcze.

Pozdrawiam

[Bełt Fan CC]

Ja agresywna taka jazde prowadze i ja na asfalcie musze sie jakos uspokoic zeby plynnie jechac, ale mi sie wydaje ze bedzie ok, no ja jestem z takich co nie popuszczem i bede dazyl do tego zeby byc szybki nie-to jest cha ch cha charakter prawdziwego kierowcy rajdowego!!

Pozdrawiam Darek Bałazy.

ps. kiedy mi wkoncu konto odblokujecie??

[RallyStar.pl]

Hehe... cytaty wypowiedzi Abrama Szykujcie się na Barbórkę i Magurski

[Bełt Fan CC]

wolniej wolniej, mamy przewage, znowu sie namacha lopata tyle co w 2006, ja biore linke do wyciagania, abram forever, jeden z trzech kierowcow ktorzy zasluguja na zloto statuetke.

[Zepter]

Kierowca wyścigowy bije żonę a rajdowy nie

[CzarnyWRC]

Kierowca wyścigowy bije żonę a rajdowy nie

tia... jeden ogląda klan a drugi plebanie hehe

[wiatrzysko]

Jeden lubi anal a drugi

[ŁukaszŁuniewski]

Wracając do tematu (na poważnie). Może różnica błaha ale znacząca. Kierowca wyścigowy nie musi posiadać umiejętności głębokiego cięcia zakrętów, co w rajdach czasem się przydaje, co można zauważyć w poniższym linku.
http://pl.youtube.com/watch?v=ntljh3l1RWE