Starty Kubicy w Rajdach

[Dani]

Nie należy też zapominać, że LOTOS ufundował Robertowi nową Fiestę.

[czarnyolek]

Nie należy też zapominać, że LOTOS ufundował Robertowi nową Fiestę.

Czy to auto to akurat z kasy od Lotosu to trudno wyrokować, ale firma sponsoruje od kilku lat RSMP, ładuje w pytę kasy na Rajd Polski, trzy sezony na Kubicę w WRC (wcześniej kilka lat na Kościuszkę) i dwa na Kajtka w ERC. To jest gigantyczna kasa i ogromne wsparcie, a tutaj tylko narzekanie, że MAŁO!

Od 1997 roku i wsparcia Hołka przez Stomil żadna polska firma aż tak bardzo nie wspierała rajdów. Fakt, szkoda że to już pewnie koniec, ale ja jestem im wdzięczny (może nie za kasę, bo to m.in. z mojej kieszeni) ale za decyzję, żeby budżet sponsorski przez tyle lat przeznaczać właśnie na rajdy.

[wanderer]

Nie należy też zapominać, że LOTOS ufundował Robertowi nową Fiestę.

Czy to auto to akurat z kasy od Lotosu to trudno wyrokować, ale firma sponsoruje od kilku lat RSMP, ładuje w pytę kasy na Rajd Polski, trzy sezony na Kubicę w WRC (wcześniej kilka lat na Kościuszkę) i dwa na Kajtka w ERC. To jest gigantyczna kasa i ogromne wsparcie, a tutaj tylko narzekanie, że MAŁO!

Ta firma ma naprawdę dużo kapitału na marketing i to co wydali na rajdy, to nie jest znowu tak wiele. Co więcej, zarobili na tym, więc niczyja wdzięczność nie jest im potrzebna.

Ci których Lotos wspierał przez lata raczej wywiązywali się ze swoich obowiązków. Szczególnie Kubica, któremu na Argentynie rozpadł się zespół i sam musiał wszystko ogarnąć żeby dociągnąć sezon do końca, co pewnie trochę go kosztowało. A Lotos teraz, praktycznie w ostatniej chwili zostawia obu kierowców niemalże na lodzie, nie dając nawet czasu na znalezienie jakiejś alternatywy sponsorskiej.

[piotrg]

Spokojnie, ja czuje że niedługo się ukaże informacja że lotos nadal będzie ich wspierał. A jeśli w mniejszym stopniu niż dotychczas to pozostałe środki ci dwaj panowie załatwią.

[Tomek K]

Sordo potrzebował 2 mln euro by utrzymać posadę w fabrycznym Citroenie. Kreska kupił sobie miejsce w Fordzie za jakieś 1.5 mln. Więc czy Kubica mając 3 bańki do wydania ryzykowałby prywatny zespół?

Zwróć tylko uwagę na to, że 1,5ml euro sprzed 10 czy 5 lat to "nie tyle samo" co dziś.

[viper]

Sordo potrzebował 2 mln euro by utrzymać posadę w fabrycznym Citroenie. Kreska kupił sobie miejsce w Fordzie za jakieś 1.5 mln. Więc czy Kubica mając 3 bańki do wydania ryzykowałby prywatny zespół?

Zwróć tylko uwagę na to, że 1,5ml euro sprzed 10 czy 5 lat to "nie tyle samo" co dziś.

Jakie to ma znaczenie przy kwocie jaka dysponował Kubica tzn. Kilkanascie baniek jak tutaj pisza.
Problemem nie sa te banki tylko to ze Kubicy nie chca nawet odpłatnie. Z reszta jak policzysz ilosc uszkodzeń z popszedniego sezonu to szybko ten budzet by przepadł, a przy podpisaniu kontraktu nadal by musieli wystawiać Kubicy samochod.. Przeciez oni potrafia liczyc tak wiec tu nie chodzi o "inflacje", bo nawet chcac zapłacić zeby dostac sie do fabryki musisz w ostateczności przynieść zysk jak nie finansowy to punktowy.

[Dani]

Już nie przesadzaj tak z tymi uszkodzeniami, to były naprawdę drobne- oczywiście oprócz Finlandii.

[ryjas]

viper jak widać w formie... Skoro wiesz dlaczego Kubica nie dostał kontraktu to może powiesz nam dlaczego Camili go dostał? Albo dlaczego Evans nie jedzie pełnego cyklu? A może powiesz nam też dlaczego Kajto nie dostał kontraktu na WRC?
Skoro wg Ciebie to wszystko takie proste to dajesz... Czytamy

[viper]

viper jak widać w formie... Skoro wiesz dlaczego Kubica nie dostał kontraktu to może powiesz nam dlaczego Camili go dostał? Albo dlaczego Evans nie jedzie pełnego cyklu? A może powiesz nam też dlaczego Kajto nie dostał kontraktu na WRC?
Skoro wg Ciebie to wszystko takie proste to dajesz... Czytamy

Nie prowokuj ...
Nie wiem dlaczego evans nie jedzie, ale jezeli sordo za 2 mln utrzymał posadę to jezeli Kubica byłby np. Lepszy od sordo to za 2 mln wzięli by kubice a nie sordo proste i wielkiej logiki nie wymaga. Zaloze sie z kazdym ze Kubica wyda wiecej na rajdy niz te 2 mln, wiec co w tym dziwnego ze Kubica sam musi kombinować jak nikt mu nie złożył oferty płatnego kierowcy.
Kajetanowicz nie dostał bo juz to powiedziałem za nim było pewne ze Kubica wystartuje tzn. Jezeli kubica bedzie z lotos to kajetanowicz bedzie dostawał drugi garnitur finansowy to po pierwsze . po drugie bez sensu jest miec dwoch kierowcow w jednym cyklau i po trzecie marketingowo bez sensu i lepiej wejsc w piłkę za te piniadze niz na sile siedziec wiało medialnych rajdach.

[Loeb1987]

dlaczego Camili go dostał?

To akurat wie każdy z tego samego powodu dostał kontrakt też Kresta

[BartekRally]

dlaczego Camili go dostał?

To akurat wie każdy z tego samego powodu dostał kontrakt też Kresta

Patrząc na ostatnie lata ciężko nie zaryzykować z kolejnym Francuzem, a nóż widelec się uda?

[ryjas]

Nie wiem dlaczego evans nie jedzie, ale jezeli sordo za 2 mln utrzymał posadę to jezeli Kubica byłby np. Lepszy od sordo to za 2 mln wzięli by kubice a nie sordo proste i wielkiej logiki nie wymaga.

Pytanie tylko czy Kubica ma te 2 mln. A jeśli ma to na jakich warunkach? Zastanawiałeś się skąd Kubica czerpie środki do życia? Może jest tak, że ma kontrakt z Lotosem na np. 15-20 mln za to że użycza swój wizerunek ale też za to że Lotos ma wyłączność jeśli chodzi o f-my petrochemiczne, które mogą go reprezentować. Te 2 mln to niby nie dużo przy całej kwocie ale dużo jeśli się weźmie pod uwagę, że Kubica w fabryce pod szyldem konkurencji np. Totala = zero kasy od Lotosu. Skąd wziąć te 2 mln? Z Pirelli? Ha, w fabryce jeżdżą na Michelinie. Może Azoty? Być może dałyby kase, ale są np. częścią pakietu z Lotosem.

Być może jest po prostu tak, że Kubica ma szansę na np. 10 baniek od różnych mniejszych sponsorów ale nie interesuje go jazda w takim okrojonym programie. Być może nie ma żadnego sponsora, który by wniósł wkład tych 2 mln jeśli nie będzie widoczny.

Jak widzisz nie wchodząc w kwestie sportowe tych możliwości jest mnóstwo i tylko RK wie jakie warunki ma na stole. Ty, ja, inni tutaj nic nie wiemy.

[Tomek K]

Sordo potrzebował 2 mln euro by utrzymać posadę w fabrycznym Citroenie. Kreska kupił sobie miejsce w Fordzie za jakieś 1.5 mln. Więc czy Kubica mając 3 bańki do wydania ryzykowałby prywatny zespół?

Zwróć tylko uwagę na to, że 1,5ml euro sprzed 10 czy 5 lat to "nie tyle samo" co dziś.

Jakie to ma znaczenie przy kwocie jaka dysponował Kubica tzn. Kilkanascie baniek jak tutaj pisza.
Problemem nie sa te banki tylko to ze Kubicy nie chca nawet odpłatnie. Z reszta jak policzysz ilosc uszkodzeń z popszedniego sezonu to szybko ten budzet by przepadł, a przy podpisaniu kontraktu nadal by musieli wystawiać Kubicy samochod.. Przeciez oni potrafia liczyc tak wiec tu nie chodzi o "inflacje", bo nawet chcac zapłacić zeby dostac sie do fabryki musisz w ostateczności przynieść zysk jak nie finansowy to punktowy.

Viper, weź czytaj te posty po dwa razy albo raz, ale powoli.
Jak to JAKIE ma znaczenie i przy jakiej kwocie. I skąd żeś wziął KILKANAŚCIE??? Kwoty Kresty i Sordo są podane w EURO, a Kubicy w PLN. Przy okazji to kwota w EURO to nie 3mln tylko grubo poniżej, biorąc pod uwagę kursy walut w 2015. Czyli porównujemy wkład 1,5 EURO sprzed 11 lat, 2ml EURO sprzed kilku (bo pewnie to nie są dane z 2013 roku) i 2,5mln EURO z 2015roku (swoją drogą to dzięki jego carskości Jarusiowi nasi eksportowi zawodnicy jeszcze bardziej dostaną po tyłku, vide kurs EURO). Faktycznie, nie będzie różnicy i równie dobrze Kubica mógł sobie kupić Polo, tylko specjalnie bawił się w partyzantkę z małymi busami i prywatnym zespołem...
Przeliczając zniszczenia na pieniądze to nie jestem pewien czy Neuville, Meeke i np Bertelli nie wykręcili lepszych wskaźników. Nie mówię, że o Kubicę się biją, bo nie. Ale poza VW (i ze względu na ilość miejsca pewnie też Hyundai) każdy by mu ten samochód dał ale przy odpowiedniej wielkości przyniesionej walizki. I nie wmawiaj bajek, że walizka nie pomoże bo muszą być punkty. Pewnie dlatego właśnie Wilson połasił się na Camili´ego, który wystartował w 10 rundach WRC w życiu, ani razu Wurcem, a w tym roku na luźnym będzie przegrywał zapewne z Lappim i Tidemandem. Z Bertellim też jakoś Wilson nie ma problemu bo walizka się zgadza. Jak będziesz miał więcej niż Bertelii to i Ciebie wezmie:)

[viper]

Nie wiem dlaczego evans nie jedzie, ale jezeli sordo za 2 mln utrzymał posadę to jezeli Kubica byłby np. Lepszy od sordo to za 2 mln wzięli by kubice a nie sordo proste i wielkiej logiki nie wymaga.

Pytanie tylko czy Kubica ma te 2 mln. A jeśli ma to na jakich warunkach? Zastanawiałeś się skąd Kubica czerpie środki do życia? Może jest tak, że ma kontrakt z Lotosem na np. 15-20 mln za to że użycza swój wizerunek ale też za to że Lotos ma wyłączność jeśli chodzi o f-my petrochemiczne, które mogą go reprezentować. Te 2 mln to niby nie dużo przy całej kwocie ale dużo jeśli się weźmie pod uwagę, że Kubica w fabryce pod szyldem konkurencji np. Totala = zero kasy od Lotosu. Skąd wziąć te 2 mln? Z Pirelli? Ha, w fabryce jeżdżą na Michelinie. Może Azoty? Być może dałyby kase, ale są np. częścią pakietu z Lotosem.

Być może jest po prostu tak, że Kubica ma szansę na np. 10 baniek od różnych mniejszych sponsorów ale nie interesuje go jazda w takim okrojonym programie. Być może nie ma żadnego sponsora, który by wniósł wkład tych 2 mln jeśli nie będzie widoczny.


Jak widzisz nie wchodząc w kwestie sportowe tych możliwości jest mnóstwo i tylko RK wie jakie warunki ma na stole. Ty, ja, inni tutaj nic nie wiemy.

No co ty. Lotos wywala miliony po to zeby sie reklamować z Kubica gdzie od dwoch lat widac ze sie meczy sprzetowo w wrc pomijam dzwony i inne cuda. To nielogiczne troche co mowisz. Przeciez jezeli przyszły by sukcesy to samo powiązanie lotosu z Kubica by dało wiecej tej firmie niz korzystanie z dzisiejszego wizerunku, ktore oprocz środowiska zamkniętego delikatnie mowiac jest nie najlepsze. Azoty pakiet z lotosem . Troche cie fantazja ponosi. Zasada jest prosta. Sukcesy jakiego kolwiek zawodnika zaraz przenoszą sie na na jego sukcesy finansowe. Dzisaj temat był duzo prostrzy bo w tym roku Kubicy kończyła sie umowa,a wiec zalozmy ze zwróciła by sie do niego fabryka na płatny fotel jak do sordo to atomaczynie jego budzet nie wymagałby kilkudziesięciu baniek, wiec myslisz ze nie znalazło by sie kilka baniek. To co ze jest pirelli jak w fabryce od michelina miał by gore opon za ktore juz by nie musiał placic. Jestem pewien ze kasa by sie znalazła i to nawet bez lotosu i duzo prościej przy jego układach, bo wszyscy wiedza z czym sie wiaze fabryczny zespol tzn. jakie sa zalety fabryki pomijam nawet samo awaryjność auta. Jasne ze płatny fotel wielu sie nie podoba ale trzeba pamietać ze nadal jest to duzo taniej niz w przypadku organizowania samemu startow. Problem w tym ze i do fabryki płatnej maja wymagania i oni rozdają karty.
Oczywiscie ze tylko on wie, ale zeby dostac sie do fabryki to nie on rozdaje karty, a jezeli ich nie rozdaje to musi je sobie sam rozdawać czyli prywatnie szukac duzo duzo większych pieniedzy niz kwota jaka musiałby wnieść na płatny fotel.

Tomek K
. Ja podkreślam tylko ze prywatny fabryczny fotel bedzie tańszy niz zorganizowanie wszystkiego samemu. Problem w tym ze nawet do płatnego fotela karty rozdaje fabryka.

[jarexcc]

na aucie R.K nie ma grupy azoty ciekawe czy współpraca definitywnie dobiegła końca