Starty Kubicy w Rajdach

[nikt ważny]

nie chce wyjśc na pesymiste ale jak Kubica kasy nie dostanie od Lotosu to tym bardziej Kajto na ERC .....żeby tylko nie było jak z Siemanko .....choc może nie bo Kajto to jednak profesjonalista a Wojtek ma na wszystko wyj......

[Zoe]

Wojtek ma na wszystko wyj......

A taki wniosek to skąd?

[SOKÓŁ]

Nie tak do końca było wiadomo, bo nie było wiadomo czy kopacze dostaną się na euro.
A zdaje się, że dostali horrendalne pieniądze za sam awans na euro 2016 - 12 milionów złotych.
Prawdopodobnie to kwota porównywalna z rocznym budżetem Kubicy i Kajta razem wziętych.

Mistrzu Ty tak na poważnie z porównaniem tych sum i budżetów?? Poczytaj poszukaj popytaj starszych kolegów i dopiero później zacznij się wygłupiać
Powiem Ci tylko tyle że Robert w tamtym sezonie dostał od samego lotosu kaaaawałek więcej niż te 12 baniek

[Anbarra]

Mam swietny plan:

1. Stawiamy im pare piw https://www.youtube.com/user/AbstrachujeTV
2. Wtajemniczamy ich w nasze srodowisko

za miesiac mamy tytuly...:

Co mowi forum autoklubu?
Co mowi kierowca rajdowy?
Czego NIE mowi szpieg pogodowy?
Co mowi sedzia techniczny gdy czcionka sie nie zgadza?
Co mowia RBR-owcy
Co mowia hejterzy Kubicy
Co mowia wyznawcy Kubicy

a jaki fejm bedzie

[iceman150]

Wg mnie to świetna okazja aby wykazali się fani RK. Powinna pójść akcja kibiców ze zbieraniem budżetu na Szwecję chociażby w aucie RRC lub R5.
Jeśli się nie mylę to podobna akcja kibiców była z Romanem Krestą którzy pomogli mu zebrać budżet na starty w fabrycznym fordzie no i zakończyła się sukcesem.

[DonCorrado]

i pomyśleć, że dawniej kierowca rajdowy reklamował chipsy.. pojawiał się nonstop w TV, dzięki temu pewnie do dziś gdy zapyta się przypadkową osobę, bez względu na wiek o nazwisko jakiegoś kierowcy rajdowego, obstawiam, że wymieni nazwisko właśnie Tego kierowcy..

co ciekawe, wtedy wiele osób uważało, że się "sprzedał", że chipsy reklamuje, że w TV ciągle siedzi.. ale efekt był. Zawsze z uśmiechem na twarzy, serdecznie w mediach, podobnie na rajdach.

A co mamy teraz? Ze świecą szukać kierowców w TV, kiedyś w WRC pisali, że potrzebny jest chyba skandal, związek kierowcy rajdowego z jakąś celebrytką, może taniec z gwiazdami, ch... wie co.. po prostu pasowałoby, żeby w mediach zaczęli się pojawiać. To właśnie media odgrywają ogromną rolę, jeśli będziemy z nimi walczyć, zamkniemy się, to nie ma co się dziwić, że jedyne informację jakie będą to te właśnie o wypadkach.. w obecnej sytuacji to nie TV powinna płacić PZM za relacje, to PZM powinien płacić i prosić o to, żeby jakaś stacja zechciała to pokazać Jak jest w przypadku piłkarzy? Nazwisko Lewandowskiego pojawia się prawie codziennie na portalach informacyjnych, nonstop spekulacje w jakim zespole będzie grał, kto i ile zapłaci. Podobnie powinno być z RK, od dłuższego czasu media powinny o tym dyskutować, nawet wypuszczając nie do końca prawdziwe informacje, cokolwiek, żeby się mówiło... no chyba, że wychodzimy z założenia, że mam w d... polskie media


https://www.youtube.com/watch?v=QAQ76-_EhVo
https://www.youtube.com/watch?v=FFCCWstDbQk
https://www.youtube.com/watch?v=QRVrsLISSxM
https://www.youtube.com/watch?v=nZYPwnkUcS0

Piłkarzy, siatkarzy, skoczkow więcej jak kierowców ale nie jeden po zakończeniu kariery chce dalej coś osiagnac, Hołowczyc powygrywał troche, pobujal sie na nazwisku ( za swoje oczywiscie chwala mu) ale ani On ani zaden inny palcem nie kiwnie zeby zrobic jakies trzesienie ziemi w srodowisku rajdowym w Polsce, Boniek tak poswiecil sie i kilka trupów w szafie uprzatnął. A taki Hołek to tylko piękne gadanie przed kamerą, dyrdymały ( znakomicie mu to wychodzi, sam lubie go słuchac, w pewnym sensie taki rajdowy Tusk ), przy pytaniu o rajdy to skrzywienie, ze no slabo to wyglada i tyle, nikt z "mistrzów" nie powie, a juz nie mowie o kiwnieciu palcem ze sytuacja jest ch.... z takich i takich wzgledów, nadejdzie taki etap ze bedzie juz za pozno na jakikolwiek ratunek, starzy poumieraja, a nowych juz nie bedzie i rajdów NIE BEDZIE tak jak ktos wyzej napisal.

[TomMaz]

Na Szwecje to już trochę za późno... na jakiś rajd w dalszej części sezonu to jeszcze, chociażby Polski.

Co do RRC, tak naprawdę jakby przerobić Kubicy Fiestę na RRC to w jaki sposób koszty będą mniejsze ? Kilometrów tyle samo, zużycie części podobnie, wpisowe jest tańsze do WRC2 ?

[viper]

Na Szwecje to już trochę za późno... na jakiś rajd w dalszej części sezonu to jeszcze, chociażby Polski.

Co do RRC, tak naprawdę jakby przerobić Kubicy Fiestę na RRC to w jaki sposób koszty będą mniejsze ? Kilometrów tyle samo, zużycie części podobnie, wpisowe jest tańsze do WRC2 ?

Kubice zapewne nie interesuje wrc2 bo swoje juz zrobił. Zeby zainteresować fabryke swoja osoba musi udowodnic ze jest skuteczny w wrc.

Co marketingowego podejścia lotusu to nie ma o czym dyskutowac. Rajdy lezą nawet w stosunku do siatkówki i piłki ręcznej a co dopiero do kopanej. Lotos wchodzi pewnie jeszcze w siatkę i ręczna i jeszcze im zostanie a oglądalność nie powoływanie wieksza.

[ryjas]

Mnie zastanawia jedno. Lotos to firma produkująca oleje, paliwa itp. W związku z czym nie kumam dlaczego nie promuje się jedynie w motorsporcie?

[Anbarra]

bo dentysta i kucharz tez maja prawo jazdy

[iceman150]

Przecież promuje się w motorsporcie w serii Kia Lotos Race

[TomMaz]

Na Szwecje to już trochę za późno... na jakiś rajd w dalszej części sezonu to jeszcze, chociażby Polski.

Co do RRC, tak naprawdę jakby przerobić Kubicy Fiestę na RRC to w jaki sposób koszty będą mniejsze ? Kilometrów tyle samo, zużycie części podobnie, wpisowe jest tańsze do WRC2 ?

Kubice zapewne nie interesuje wrc2 bo swoje juz zrobił. Zeby zainteresować fabryke swoja osoba musi udowodnic ze jest skuteczny w wrc.

Co marketingowego podejścia lotusu to nie ma o czym dyskutowac. Rajdy lezą nawet w stosunku do siatkówki i piłki ręcznej a co dopiero do kopanej. Lotos wchodzi pewnie jeszcze w siatkę i ręczna i jeszcze im zostanie a oglądalność nie powoływanie wieksza.

Nie wiem viper po co mnie cytujesz jak w żaden sposób nie odnosisz się do mojego posta

Wiadomo że R5 jest tańsze , ale start RRC w stosunku do WRC to chyba musi być znikoma różnica ... chyba że się myle i ktoś mnie oświeci

[Kajtofan]

Nie tak do końca było wiadomo, bo nie było wiadomo czy kopacze dostaną się na euro.
A zdaje się, że dostali horrendalne pieniądze za sam awans na euro 2016 - 12 milionów złotych.
Prawdopodobnie to kwota porównywalna z rocznym budżetem Kubicy i Kajta razem wziętych.

Mistrzu Ty tak na poważnie z porównaniem tych sum i budżetów?? Poczytaj poszukaj popytaj starszych kolegów i dopiero później zacznij się wygłupiać
Powiem Ci tylko tyle że Robert w tamtym sezonie dostał od samego lotosu kaaaawałek więcej niż te 12 baniek

Wynajęcie Fiesty WRC u Malcolma na rundę WRC w Europie w pełnej opcji z oponami Michelin, samochodem do zapoznania i logistyką i ubezpieczeniem to około 450£ netto za kilometr.
W przeliczeniu na złotówki daje to około 900 tys złotych za rajd.
Wystartowanie we wszystkich 10 europejskich rundach to koszt około 9 mln złotych netto.

Co do Kajta to spokojnie da się obskoczyć 8 rund w Europie w Fieście R5 za około 4 miliony złotych (połowa kilometrów oesowych tego co w 10 eliminacjach WRC oraz tańsze auto).

Także dane które podałem są jak najbardziej poprawne.

Poza tym korzyść marketingowa ze sponsoringu Kubicy i Kajta, jest dużo bardziej wymierna niż podarowanie kopaczom od tak 12 baniek na nowe fury, za przejście eliminacji, co i tak przy 24 drużynach w turnieju było oczywistością.

[woocasch]

Powiem Ci tylko tyle że Robert w tamtym sezonie dostał od samego lotosu kaaaawałek więcej niż te 12 baniek

Jesteś pewien, że od samego Lotosu dostał aż 12mln zł? I wszystko zostało wydane na starty czy może jest to łączna suma obejmująca także działania marketingowe typu reklamy w TV z Robertem czy opłacenie relacji w TV? Bo jeżeli całe 12mln poszło jedynie w starty to coś drogi ten biznes z RK jest dla Lotosu. Co prawda nigdy ani nie wynajmowałem ani nie kupowałem auta WRC, ale w ostatnim Rallye Magazin (numer 01-02/2016) jest bardzo ciekawy artykuł dotyczący kosztów wynajmu auta WRC (dokładniej Fiesty WRC). Co prawda artykuł jest w kontekście wynajmu na Mistrzostwa Krajowe w Austrii, ale koszty jednostkowe są identyczne w przypadku rund MŚ. I tak np. M-Sport wycenia 1km oesowy na 120EUR, oczywiście doliczając do tego wszystkie inne koszty typu mechanicy, transport, ubezpieczenie, amortyzacja auta, samochód na zapoznanie, opony, paliwo, oklejenie auta wychodziła kwota 78.603 EUR za start w Austrii. Przy tym była informacja, że M-Sport nie prowadzi takich programów więc niektóre koszty dla rajdów w MŚ są dzielone czy rozkładają się na wiele aut, więc udział w rundzie MŚ nie musi być droższy niż w takim rajdzie krajowym. Powyższa kwota była wyliczona przez M-Sport więc przyjmijmy ją jako punkt wyjścia
Powiedzmy, że rajd w WRC jest dłuższy, trudniejszy i przyjmijmy, że koszt wynajmu na jedną europejską rundę to 100.000 EUR. Robert jechał w 11 rajdach w 2015 czyli mamy w sumie 1.100.000 EUR, czyli licząc po średnim kursie NBP z dnia wczorajszego czyli 4,3605 wychodzi nam niecałe 5mln zł. Do rzuconych 12mln brakuje jeszcze sporo No ale były jeszcze testy, M-Sport wycenia testy na terenie Europy na 40.000 EUR za dzień - all inclusive. Ale pewno jak testy są bezpośrednio przed rajdem to jest to do negocjowania. Ale niech będzie 40.000 EUR razy 11 dni, bo niech będzie dzień przed każdym rajdem mamy 440.000 EUR czyli 1.920.000 zł, na okrągło 2mln. To w sumie już jest 5+2 czyli 7mln. No to jednak szalejemy, 2 dni testów przed każdym rajdem, czyli 4mln za same testy, więc 9mln cały sezon na wypasie Nadal brakuje 3mln do podanych przez Ciebie 12mln.

Ale wiadomo, że w zeszłym roku Robert nie jeździł wynajmowanym autem z M-Sportu, więc kwoty powinny być nieco niższe. W przytoczonym artykule była też podana oferta z Motosport Italia, która za jeden rajd w Austrii liczyła sobie 40.000 EUR za cały pakiet + opony + auto do zapoznania. Oprócz tego była kaucja 28.000 EUR na pokrycie szkód pierwszego wypadku. Więc jest taniej niż w M-Sporcie i to dużo taniej. Doliczając opony, auto do zapoznania koszt jednego rajdu w Europie Fiestą WRC pewno wyniósłby 50.000-60.000 EUR. Weźmy tą wyższą kwotę, czyli 11 rajdów to niecałe 3mln zł. Testy za 100km po asfalcie to 25.000EUR a po szutrze 30.000 EUR. No to dla 200km testów przed każdym rajdem to drugie 3mln zł, czyli łącznie sezon wychodzi 6mln zł. Dalej daleko do 12mln.

A skoro nie tylko Lotos dokładał się w 2015 do startów, ale też np. Azoty. Pirelli pewno dawało opony za friko lub z dużym rabatem, więc na co poszły te wszystkie pieniądze?? Pewno zaraz ktoś napisze, że musieli kupić Fiestę czy wozy serwisowe. OK, ale te auta dalej są, nie zniknęły i można je sprzedać i odzyskać część kasy. Wynajem auta na cały sezon powinien wyjść drożej niż kupno i serwis we własnym zakresie, dlatego coś trudno mi uwierzyć, że dysponując takim budżetem RK pchał się w kupno auta i własne serwisowanie, a nie wynajem z M-Sportu czy nawet z PH-Sport. Nawet jeżeli wynajem Citroena byłby o 50% droższy niż Fiesty z M-Sportu to za 12mln zł dało by się ogarnąć sezon startów.

[Gąsior]

Poza tym korzyść marketingowa ze sponsoringu Kubicy i Kajta, jest dużo bardziej wymierna niż podarowanie kopaczom od tak 12 baniek na nowe fury, za przejście eliminacji, co i tak przy 24 drużynach w turnieju było oczywistością.

To, że Ty tak uważasz nie oznacza, że tak jest. Nie bój się - korzyści marketingowe są liczone i na pewno więcej ludzi rozpoznaje reprezentację, niż jakiegoś łysego gościa z billboardu przy stacji (mogę tak napisać, bo mam też fryzurę "na Kajta" ). Co do tych 12 baniek - zakładam, że wynegocjowałeś już kilka wielomilionowych umów sponsorskich i stąd wiedza nt. nierynkowości tego typu zapisów.
Konkluzja zmierza w stronę:
- Kościuszko - kto mu dał kasę,
- Kasperczyk - jeździ jak lebiega, dajmy auto talentom.
Tutaj za wroga robi zły Lotos, który nie poznał się na rajdach i pompuje niepotrzebnie kasę w kopaczy, którzy i tak hajsu mają jak lodu. Sorry, życie jest okrutne, a na poziomie korporacji bronią się cyferki. Może się okazać, że powinniśmy raczej dziękować Lotosowi za wsparcie pomimo słabego przełożenia na efekt marketingowy, a nie utyskiwać, że w końcu się wycofuje.