motorsport.com

przez **fotorobart_pl** » poniedziałek, 7 lut 2011, 21:23

już się poprawili ... mogę screna na priv posić?

przez **THIM** » poniedziałek, 7 lut 2011, 22:27

darek90r napisał(a):
THIM napisał(a):Poczekajmy na onboard, będziemy wszystko wiedzieć.

Szczerze to wątpię aby ukazał się onboard.

IMHO kwestia czasu. Może dłuższego, ale na pewno jak się pojawi, to motorekords to wrzuci na swoją stronę i podlinkuje nam w 300 tematach.
Wiele wyjaśnia to zdjęcie:

SebaSTI napisał(a):

Zwróćcie uwagę (czy tylko mi się wydaje?), że ta zagięta końcówka to zakończenie nie wychodzące z ziemi, coś jak tu:

Obrazek

przez **MSG Racing** » poniedziałek, 7 lut 2011, 22:39

No niestety to takie coś :/

przez **tomlodz** » poniedziałek, 7 lut 2011, 22:45

Czyli tak jak pisałem wcześniej :evil:

Pewnie tył się odbił od bariery wcześniejszej i rzuciło ich przodem właśnie na początek tej

przez **micz** » poniedziałek, 7 lut 2011, 23:33

tu nie ma co spekulować wystarczy przeczytać info na autosport.com
"that had a gap between two sections of barrier, leaving the end of the second exposed."

przez **SebaSTI** » poniedziałek, 7 lut 2011, 23:49

kilka odwiedzin u Roberta:

najblizsza rodzinka:
Obrazek

oraz dziewczyna Roberta:

Obrazek

i Briatore

przez **luks** » poniedziałek, 7 lut 2011, 23:55

nie wiem kogo kręci robienie zdjęć rodziny Kubicy w szpitalu i wpuszczanie ich na forum i co ma na celu.. chyba powielanie formuły Plotka..

przez **SebaSTI** » wtorek, 8 lut 2011, 00:03

luks napisał(a):nie wiem kogo kręci robienie zdjęć rodziny Kubicy w szpitalu i wpuszczanie ich na forum i co ma na celu.. chyba powielanie formuły Plotka..

tak samo moglbys powiedzec o TV, kazdy cche wiedzec i widzec jak najwiecej o Kubicy, a widac ze rodzina sie cieszy, bo ma z czego, wiec nie gderaj

przez **luks** » wtorek, 8 lut 2011, 00:08

faktycznie wysoką poprzeczkę sobie ustawiłeś.. telewizja ...

przez **SebaSTI** » wtorek, 8 lut 2011, 00:17

luks napisał(a):faktycznie wysoką poprzeczkę sobie ustawiłeś.. telewizja ...

no niestety jak bys chcial wiedzec w internecie wszystkiego sie nie dowiesz, widocznie mało oglądales na temat wypowiedzi ekspertów, tu nie chodzi dziennikarzy którzy sie na tym nie znaja , tylko przykladowe wypowiedzi kuzaja, barana i innych kierowców czy tez pilotów,ogranij sie.koniec tematu

EDIT:

Znalalem jedna ciekawą wypowiedz Grzegorza Grzyba

Czołowy kierowca Podkarpacia uważa, że Kubica wróci do ścigania szybciej niż się komukolwiek wydaje.

- Robert jest teraz w bardzo ekstremalnej sytuacji. Ale to niesamowicie silny facet. Poza rajdami i wyścigami on świata nie widzi. Na pewno będzie starał się wrócić za kierownicę najszybciej jak to tylko możliwe. Jeszcze szybciej niż jego organizm będzie w stanie. Zresztą jego team w F1 dysponuje olbrzymimi możliwościami. Mogą mu na przykład część przycisków w bolidzie zamontować po lewej stronie kierownicy – przewiduje Grzegorz Grzyb

przez **DonCorrado** » wtorek, 8 lut 2011, 00:17

luks napisał(a):nie wiem kogo kręci robienie zdjęć rodziny Kubicy w szpitalu i wpuszczanie ich na forum i co ma na celu.. chyba powielanie formuły Plotka..

niestety sława ma swoją cenę, nic nie jest za darmo ...
nie narzekaj

przez **micz** » wtorek, 8 lut 2011, 01:23

jest i Sokół

przez **marrcus** » wtorek, 8 lut 2011, 01:32

ten z lewej to wygląda jak z podrywacze.pl ;p

a jeśli ta bariera tam sie tak wysoko zaczynała (nie była jednolita) bo ten wcześniejszy koniec schodzi w dół to masakra ze robili je tak bez pomyślunku

z onabordu tej załogi po nim juz wczesniej zauwazułem ze te bariery jak widelce nacelowane przy lewej stronie drogi

przez **m_a_t** » wtorek, 8 lut 2011, 01:39

pragne naskrobac cos na temat barier drogowych ochronnych, poniewaz po pierwsze najwiekszymi znawcami sa Ci co maja blade pojecie ( no ofence), po drugie moze moje wypociny pozwola Wam troche bardziej poznac nature tego elementu drogi oraz tego zdarzenia.

Bariery drogowe ochronne stalowe grupy SP z prowadnica z profilowanej tasmy stalowej ( w taka wypakowal Kubek i o takiej tu mowa) stosuje sie gdy w przypadku ich braku jest wieksze zagrozenie zdrowia lub zycia, niz gdy sa one zainstalowane, czyli po polsku: lepiej uderzyc w bariere przed slupem, niz uderzyc w slupa gdy bariery brak...

bariery, jak juz ktos gdzies tu zauwazyl maja sie odginac i odksztalcac, nie amortyzowac. bariera ma utrzymywac pojazd na drodze, aby nie uderzyl on w zadna budowle lub urzadzenie poza droga....

bariery montowane sa z tzw "wlosem" czyli kazda nastepna zachodzi pod poprzedzajaca. chodzi o to aby nie dzialala ona jak tarka na samochod, oraz co czasem sie zdarza, na cialo czlowieka. Kubek trafil w bariere pod prad ( ale o tym pozniej)

ta konkretna bariera, w ktora Robert uderzyl, ma taka szerokosc pracujaca, ze powinna sie odgiac w poziomie o ok 1.3 m, przy predkosci 80km/h oraz kacie natarcia 20 stopni. jest po przyjeta norma. wiadomo, uderza sie bariere z roznymi predkosciami pod roznymi katami. powinna zachowac swoja ciaglosc, oraz wygiac slupek, ewentualnie zerwac sie z niego lub wyrwac z ziemi. zachowanie slupka jest uzaleznione od usytuowania go wzgledem miejsca uderzenia, oraz odleglosciami miedzy slupkami (najwieksza 4m, najmniejsza 0.33m).

bariery zaczynaja sie lub koncza (nie zaleznie od usytowania w terenie) tzw skosami, czyli odcinkami specjalnie obnizonymi do gruntu z poziomu wysokosci optymalnej, ktora wynosi dla barier SP 0.75m. w zaleznosci od klasy drogi odcinki te maja od 4m do 24m. bardzo rzadko zdarza sie, ze bariera zaczyna sie odrazu na swojej nominalnej wysokosci, lecz te sytuacje rozpatrywane sa indywidualnie (zaleznosc usytuowania bariery w terenie oraz obiektu przed jakim ma ona chronic). rownie zadko zdarza sie ze wystepuje przerwa w ciaglosci bariery, czyli robimy przerwe pomiedzy kolejnymi prowadnicami np na przejscie dla pieszych, przejscie do kladki lub sciezki), lecz tylko gdy wystepuje taka sama zaleznosc jak przy odc poczatkowych/koncowych. jezeli jest miejsce, zawsze robi sie zejscie do ziemi...

a teraz odnosnie tego konkretnego zdarzenia. jezeli chodzi o zachowanie bariery sa dwa scenariusze, ni mniej ni wiecej.

1. Kubek uderzyl przed samym polaczeniem prowadnic pod wlos.

1. A ze wzgledu na wade materialu, w jakis sposob ja rozrywa (w wypadku tej masy i predkosci raczej nie mozliwe).
1. B brak srub laczacych prowadnice powoduje, ze "deska" dziala jak drzwi: otwiera sie.

ta sytuacja, jedna badz druga, powoduje, ze pojazd przechodzi przez linie bariery i nadziewa sie na nastepna prowadnice. jednak ten scenariusz jest bardzo malo prawdopodobny wzgledem drugiego:

2. Kubek uderza w poczatek bariery, wtedy prowadnica penetruje samochod przez cala jego dlugosc, wychodzac az przez tylnia klape.
ten scenariusz jest najbardziej prawdopodobny, poniewaz w tym miejscu mogla byc jakas przerwa w barierze, np przejscie do kladki lub sciezki...

ostatnia sprawa: dlaczego bariera nie wygiela sie na silniku, klatce czy gdzies tam?! ano dlatego, poniewaz prowadnice zostaly tak zaprojektowane, aby odginac sie tylko w poziomie, lecz w pionie lub w swojej dlugosci nie, poniewaz nie spelnialy by wtedy one swojego zadania. dlatego bariera zadzialala jak noz wbijajacy sie w galarete (taka do jedzenia:)...

mam nadzieje ze moj krociotki wyklad nt barier pozwoli Wam bardziej pojac co tam sie stalo. odrazu zaznaczam, ze nie bylem tam na miejscu, nie widzialem i prorokiem tez nie jestem. wypowiedz moja opieram tylko na doswiadczeniu i wiedzy, ktora zdobylem w swojej pracy, gdzie to zajmuje sie demontarzem, montarzem i naprawami powypadkowymi wlasnie takich barier drogowych, oraz zdjeciach publikowanych w necie. na poparcie swojej wypowiedzi podaje tytul pozycyji wydanej przez Instytut Badawczy Drog i Mostow: " Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych". mozna znalezc w necie...

Zycze Robertowi, aby jak najszybciej wrocil do zdrowia i pelnej sprawnosci. Wiem, ze jest silnym facetem i napewno da rade..... Wyscigowa brac SRPL wspiera....

przez **luks** » wtorek, 8 lut 2011, 01:48

SebaSti trochę merytorycznej dyskusji a mniej pyskówki...

polecam artykuł 81 prawa autorskiego i koniec z mojej strony. wiem że popiszesz się jakąś odzywką jak szereg poprzednich, ale dalsza dyskusja z tobą nei ma sensu..

motorsport.com

Starty Kubicy w Rajdach

Kto przegląda forum