motorsport.com

przez **Jarek55511** » czwartek, 9 gru 2010, 17:30

A ja stawiam na debiut Renault Megane N4.

przez **Konrad Wiszniewski** » czwartek, 9 gru 2010, 19:19

beeper_ napisał(a):Skoro podpisali umowę z Protonem to może Satria s2000.

Oj mam nadzieję, że się mylisz...

Niech to będzie Fabian albo Fiestina

przez **beeper_** » czwartek, 9 gru 2010, 19:35

Konrad Wiszniewski napisał(a):
beeper_ napisał(a):Skoro podpisali umowę z Protonem to może Satria s2000.

Oj mam nadzieję, że się mylisz... Niech to będzie Fabian albo Fiestina

Pomyśl realnie jakie są na to szanse...

przez **MSG Racing** » czwartek, 9 gru 2010, 19:56

Myślę, że nawet jak to będzie Proton to możemy śmiało stawiać na pierwszą wygraną w generalce

przez **s1quattro** » czwartek, 9 gru 2010, 20:35

Myślę, że Satria Neo to dobra opcja. Niedawno pojawił się news, że Protony są teraz bardziej doinwestowane i przeszły dość dużo testów. Pomyślcie tylko jak posypałyby zamówienia na prywatne Protony, gdyby Robertowi udało się osiągnąć dobry rezultat

No ale trzeba zejść na ziemię :wink:

Chyba jednak będzie to Megane N4.

przez **beeper_** » czwartek, 9 gru 2010, 20:37

Tutaj nie byłbym aż takim optymistą, Monte Carlo to nie du Var z płaskim suchym asfaltem. Monte jest zdradliwe a Robert jeszcze nie jechał rajdówka w takich warunkach.

przez **gabrally** » czwartek, 9 gru 2010, 20:38

Proton

Strona WWW · przez **Kris_WRC** » czwartek, 9 gru 2010, 20:48

beeper_ napisał(a):Monte jest zdradliwe a Robert jeszcze nie jechał rajdówka w takich warunkach.

A na poczatku roku to co ? Przeciez jechał Monte juz R3

przez **C2R2** » czwartek, 9 gru 2010, 20:52

W swiecie motoryzacji wszystko jest mozliwe. Francuski zespół, francuski rajd-być może Robertowi w podziękowaniu za zeszłoroczny sezon pozwolą wystartować porządnym samochodem typu Fabia czy Fiesta. Zasłużył na to :!:

przez **MSG Racing** » czwartek, 9 gru 2010, 20:58

A co mają jego wyniki z rajdów do jego pracy w Formule 1?
Rajdy traktuje jako hobby a że jeździł Renault to dlatego, że jego pracodawca to też renault i pewnie taka klauzula była w umowie, że tylko Renault.
Teraz może być podobnie z rozszerzeniem na samochody nowego właściciela zespołu. W tym wypadku Proton.
Albo wspomniane Megane N4. Chyba, że renault pracuje już nad wersją R4. Swoją droga ciekawe czy R4 będzie mogło być doposażone w napęd tylnych kół.

przez **MisiekClio** » piątek, 10 gru 2010, 00:14

Nie sadze aby Robert byl juz zwiazany (01.01.2011) w jakikolwiek sposob z Renault.

To tak jakby Vettel mial byc zwiazany z Renault, albo Buemi z Ferrari...

Wydaje mi sie, ze kazde rozwiazanie wchodzi w tej chwili w gre. Najlepiej o tym swiadczcy brak auta przy zgloszeniu.
Mysle, ze Proton ktory nie jest glownym udzialowcem takze nie do konca moze wymagac jazdy tylko jego produktami. Pamietajmy, ze gdy Kubica podpisywal kontrakt to Renault bylo glownym udzialowcem teamu, potem doszlo Genii - jednak przekaz PR byl wyrazny - "to jest zespol Renault".

Teraz juz tak nie bedzie.

przez **speedyzxz** » piątek, 10 gru 2010, 16:20

Bolid Lotus Renault GP to będzie Renault.
Więc Kubica nadal będzie latać rajdówkami Reno z cieniem szansy na Protona

przez **MisiekClio** » piątek, 10 gru 2010, 17:10

speedyzxz napisał(a):Bolid Lotus Renault GP to będzie Renault.
Więc Kubica nadal będzie latać rajdówkami Reno z cieniem szansy na Protona

Bedzie sie nazywal Renault bo tego wymaga Bernie w nastepnym sezonie, aby kasa nadal plynela. Sauber nazywal sie BMW w 2010 - czyz nie?

Renault zostaje jako dostawca silnikow, bez wsparcia finansowego. Na pewno w offsecie w kontrakcie z Lotusem zarzadali naklejek na bolidzie. W koncu z tego co wiem, cena byla wrecz promocyjna, co jeszcze bardziej swiadczy o tym, ze Renault chciala sie jak najszybciej pozbyc tej inwestycji.

Obawiam sie jednak, ze niemozliwe jest aby Kubica nadal byl zwiazany kontraktem z Renault. Nie zapominajmy, ze Lotus jest producentem samochodow. Nalezacym do innego producenta samochodow, ktory z Renault nie jest zwiazany na zadnej plaszczyznie biznesowej oporocz dostaw silnikow do F1.

To jest chyba sytuacja bez precedensu. Zamieszana na maksa:
1. Producent (A) kupuje team od producenta (B)
2. Producent (B) nadal dostarcza silniki dla poducenta (A)
3. Producent (A) kloci sie z innym teamem (x) o nazwe, powstaje obawa, ze w tym samym sezonie beda jezdzily 2 niezwiazane ze soba teamy o podobnej nazwie i barwach
4. Team (x) startowal juz w F1 co bedzie powodowac konsternacje u kibicow, w srodkach przekazu itd.
5. producent (B) bedzie takze dostarczal silniki do teamow (y) i (z)
6. Pod koniec 2010 producent (B) zdecydowanie zwiekszyl wsparcie dla teamu (y) umieszczajac swoje logo na bolidach i kaskach oraz umieszczajac ich w swojej strategii PR

Jak ktos wie o co tu chodzi, to gratuluje.
Nie zdziwie sie jak Kubica pojedzie w Peugeocie

) (to tylko ciezki zart - we francji byloby to traktowane jako najwiekszy policzek dla Renault)

przez **bzinek** » piątek, 10 gru 2010, 17:27

rozwiązując Twoje zadanie zgodnie z założeniami analizy matematycznej i zasadami empirycznymi ogólnie pojętego świata otrzymujemy

klops

:lol:

przez **speedyzxz** » piątek, 10 gru 2010, 21:37

MisiekClio napisał(a):Bedzie sie nazywal Renault bo tego wymaga Bernie w nastepnym sezonie, aby kasa nadal plynela. Sauber nazywal sie BMW w 2010 - czyz nie?

Nie mówię o nazwie zespołu, bolid ma się nazywać Renault R31 nie Lotus! To chyba znaczy że Robert nadal podporządkowany wizerunkowo z Renault i to raczej tymi autami będzie startował w rajdach

motorsport.com

Starty Kubicy w Rajdach

Kto przegląda forum